H.M.S. C 25 (1909): Difference between revisions
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Latest revision as of 13:43, 28 January 2020
| H.M.S. C 25 (1909) | |
|---|---|
| Pendant Number: | I.55 (1914) C.25 (mid 1915)[1] |
| Builder: | Vickers[2] |
| Launched: | 10 Mar, 1909[3] |
| Sold: | Dec, 1921[4] |
H.M.S. C 25 was one of thirty-eight "C" class coastal submarines completed for the Royal Navy.
Service
Captains
Dates of appointment are provided when known.
- Lieutenant & Commander Herbert Call, 1 May, 1909[5] – 5 October, 1911 (sick)
- Lieutenant in Command John T. Cull, 5 October, 1911[6][7] – 13 December, 1913[8]
- Lieutenant in Command Henry G. Higgins, 30 December, 1913[9] – 1 February, 1916[10]
- Lieutenant (in Command?) Napier R. Peploe, 5 March, 1914[11][12] – 5 March, 1915[13]
- Lieutenant in Command Ronald W. Blacklock, 1 January, 1916 – 5 February, 1917
See Also
Footnotes
- ↑ Dittmar; Colledge. British Warships 1914–1919. p. 83.
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. p. 87.
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. p. 87.
- ↑ Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. p. 87.
- ↑ The Navy List. (April, 1911). p. 395a.
- ↑ Cull Service Record The National Archives. ADM 196/51/94. f. 100.
- ↑ "Naval Appointments." The Times (London, England), 7 Oct. 1911, p. 10.
- ↑ Cull Service Record The National Archives. ADM 196/51/94. f. 100.
- ↑ Higgins Service Record The National Archives. ADM 196/51/313. f. 330.
- ↑ Higgins Service Record The National Archives. ADM 196/51/313. f. 330.
- ↑ Peploe Service Record. The National Archives. ADM 196/52/80. f. ?.
- ↑ The Navy List. (January, 1915). p. 396a.
- ↑ Peploe Service Record. The National Archives. ADM 196/52/80. f. ?.
Bibliography
| "C" Class Submarine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vickers Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 1 | C 2 | C 3 | C 4 | C 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 6 | C 7 | C 8 | C 9 | C 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 11 | C 12 | C 13 | C 14 | C 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 16 | C 21 | C 22 | C 23 | C 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 25 | C 26 | C 27 | C 28 | C 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 30 | C 31 | C 32 | C 35 | C 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 37 | C 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chatham Boats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 17 | C 18 | C 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C 20 | C 33 | C 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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